对于行李箱的损坏，一般航空公司都会有一些免责条款，对于行李箱轻微的损伤，例如行李箱刮伤以及磨损等并不承担责任。赔付金额还要看具体行李破损程度，需要经过鉴定，以及是否能够提供有效的价值证明，即购买行李箱的发票。航空托运行李破损、丢失都属于小概率事件，行李在机舱中起飞或者降落难免会遭遇挤压，对于机场及航空公司重要的是做好预防工作和监管工作，而旅客遇到问题应该用合理的方式解决，同时还需做好功课，防止不必要的麻烦。
航空货物与当地国际接触，对外开放辐射范围广，而且航空货物比道路货物和铁路货物占有农地，土地珍贵，在地域狭窄的地区开展对外开放交通旅游确实比较适宜。
与其他货运物流方法比空运物流的性能较高，1997年，全球性各国际航空公司共实行飞机航班1800万架次，仅造成重大事故11起，危险率约为三百万分之一。国际航空公司的货运物流管理制度也相对性健全，货物的耗损率较低，倘若选用航空件集装箱的方法货运物流货物，则更为系数。
由于选用空运物流方法，货物在途时刻短，周转资金速度更快，企业产成品能够 相对性的减少。一方面有利财产的回收，减少利息支出，另一方面企业物流仓储花销还可以降低。由于国际航空公司货物货运物流系数、，货损、货差少，稳妥花销较低。与其他货运物流方法比照，空运物流的包装简单，包装直接成本减少。这类都构成企业隐性成本的减少，赢利的再加。