高速公路强夯施工是指在高速公路建设或维护过程中，采用强夯技术对路基进行处理，以提高路基的承载力和稳定性，确保高速公路的和顺畅运行。
高速公路强夯施工的具体步骤如下：
土壤勘察：对高速公路建设区域的土壤进行勘察，了解土壤类型、厚度、密实度、含水量等情况，为后续施工提供依据。
设计方案：根据土壤勘察结果和高速公路建设要求，制定合理的强夯施工方案，包括施工区域、施工参数、施工时间等。
施工准备：准备好强夯设备和材料，对施工区域进行清理和平整，确保施工。
强夯施工：采用强夯设备对施工区域进行振动和冲击作用，使土壤颗粒重新排列，增加土壤的密实度和稳定性，提高土壤的承载力。
检测验收：对强夯施工后的路基进行检测和验收，确保路基的承载力和稳定性符合高速公路建设要求。
强夯法加固地基的施工参数强夯法加固地基的超重设备常用履带式超重机，其重心低，稳定性好，行走方便。强夯法的加固效果与夯锤、落距、夯击能、夯点间距、击数、遍数、间歇时间等施工参数有关。初步确定强夯参数后，要进行强夯试验方案，进行现场试夯，并通过测试与夯前测试数据进行对比，检验强夯效果，并确定工程采用的各项强夯参数。若不符合使用要求，调整设计参数，重新试验，直到满足要求方可正式实施;在进行试夯时，也可采用不同设计参数的方案进行试验比较，择优选用。
采用在夯坑内回填块石、碎石等粗颗粒材料，强行夯入并排开软土，终形成砂石桩与软土的复合地基的强夯置迅速排走，减小起锤时与土面间形成真空产生的强吸换(动力置换、强夯挤淤)等。适用于高速公路地基的加固处理，可改善高速公路地基处理后整体不同程度的沉陷，局部差异沉降引起桥头跳车的问题。
随着现代社会经济的发展，单一的专业化技术已经逐渐走向了智能化，所以国家更加迫切的需求高端复合型人才的加入来为祖国未来的发展经济带来更多的可能性，现在强夯地基处理技术也是如此，单一的强夯处理已经很难满足目前的各种复杂地质的需求，这种情况下，就发展出了强夯复合处理地基的方法。
随着地基土强夯处理的广泛应用，在单一的强夯法的基础上有演变出了更多复合型的强夯技术。动态置换法、动力排水固结法、强夯+CFG桩法、电渗强夯法、爆炸强夯法、水力高速强夯法、旋锤强夯法、强夯法、打桩等。