高速公路强夯施工是指在高速公路建设或维护过程中，采用强夯技术对路基进行处理，以提高路基的承载力和稳定性，确保高速公路的和顺畅运行。
高速公路强夯施工的具体步骤如下：
土壤勘察：对高速公路建设区域的土壤进行勘察，了解土壤类型、厚度、密实度、含水量等情况，为后续施工提供依据。
设计方案：根据土壤勘察结果和高速公路建设要求，制定合理的强夯施工方案，包括施工区域、施工参数、施工时间等。
施工准备：准备好强夯设备和材料，对施工区域进行清理和平整，确保施工。
强夯施工：采用强夯设备对施工区域进行振动和冲击作用，使土壤颗粒重新排列，增加土壤的密实度和稳定性，提高土壤的承载力。
检测验收：对强夯施工后的路基进行检测和验收，确保路基的承载力和稳定性符合高速公路建设要求。
强夯法适用于素填土、碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土地基的处理。突出的表现为:表层土易出现橡皮土，土体抗剪强度丧失，不能承载，同时不能起压实作用，需要以高的代价挖出或处理;深层不能完成主固结沉降，导致工后沉降很大，有效处理深度不大。
目前施工中，适合于软粘土的强夯新工艺有:改进现行强夯工艺，采用先用大能量加固深层土体，再用小能量加固浅层土体，或“先轻后重，逐级加能，少击多遍，逐层加固”等新工艺;采用强夯法+人工排水体系十插设塑料排水带，加快土体中孔隙水压力消散(强夯固结);
爆炸-强夯法(EDC)
爆炸法在地基加固中已经很早就开始使用了,爆炸法是利用爆炸是瞬时产生强大的能量对地基进行挤密排出土体中得孔隙水。主要用于饱和砂土。然而在实际工程中很多砂土不是饱和的,只用爆炸法就很难实现对地基的加固作用了。所以爆炸-强夯法应用而生,它主要是利用爆炸法对深层土体进行加固,然后用强夯法对浅层土体进行加固。作为一种新工艺爆炸-强夯法在很多方面还需要进一步解决,如强夯参数的改进、爆炸工艺的优化等等。
随着现代社会经济的发展，单一的专业化技术已经逐渐走向了智能化，所以国家更加迫切的需求高端复合型人才的加入来为祖国未来的发展经济带来更多的可能性，现在强夯地基处理技术也是如此，单一的强夯处理已经很难满足目前的各种复杂地质的需求，这种情况下，就发展出了强夯复合处理地基的方法。
随着地基土强夯处理的广泛应用，在单一的强夯法的基础上有演变出了更多复合型的强夯技术。动态置换法、动力排水固结法、强夯+CFG桩法、电渗强夯法、爆炸强夯法、水力高速强夯法、旋锤强夯法、强夯法、打桩等。