江西中釜强夯工程有限公司是一家实力雄厚民营企业。主营地基处理、强夯置换、特种软基强夯。是一家拥有工程师5名、业务员5名、管理员及作业人员100多名的专业强夯团队。成立以来承接过昌九高速扩建工程、新建区望城汽车城项目、景德镇机场扩建、婺源县梦里老家景区扩建、泉州中石化2期、长乐鑫海码头扩建。公司拥有全新液压强夯机、宇通重工强夯机5台、三一重工强夯机5台、抚挖重工强夯机5台、杭重重工强夯机5台、配有自动脱钩器铸钢强夯锤30多套、推土机3台、挖掘机3台。公司专业承接高速公路、学校操场、新建厂房及码头、道路扩建、养殖基地、水库水利扩建工程、物流园区、变电站基地、垃圾处理厂、污水处理厂等场地100KNm—15000KNm强夯地基处理，为广大业主打造精工地基基础处理。
遇到阴雨连绵的天气时，由于雨水会积蓄到夯坑内部或者是夯击过后的施工现场场地，那么就必须立刻清除，让水分尽快排掉才能施工。另外要使用推土机来压实被地基土体所填充的夯坑，而且需比附近地面高出一部分。这样可防止夯坑内部土壤吸水过多，避免后夯击时出现橡皮土的情况。如果是在冬天进行强夯施工，偶尔会出现两种现象。一是气温过低，地基现场土层可能被冰冻住，这就要求击碎冻土层才能施工，施工企业需合理的加大夯击的次数。二是地面存在厚实的雪层，此时相关人员一定要及时进行除雪作业，以保证施工的顺利开展。
分层强夯地基的工艺规划主要是针对高填、斜坡路堤和施工作业面狭隘的工程。施工中路堤选用一般的路堤资料即可，施工中依照分层填筑、分层碾压，填筑部位抵达规划要求的压实度后再对其进行强夯，以满足路堤的所需要达到的地基承载力。
在实施分层强夯施工时，层强夯高度以填方高度为8-12米的规模开端，小于该高度的填方层不选用强夯作业，其上路堤每填高8米就进行一次强夯，直至抵达路堤的顶部。
分层强夯管理高填路堤的施工中能够选用起重才能为15吨以上的复缆或许起重才能大于20度的单缆履带式起重机，一起合作辅佐门架进行联合作业，如选用复缆起重机应合作主动脱钩设备，且确保夯机的提高高度为15米。夯锤，应挑选弹性模量较高的圆柱形钢制夯锤，或许选用厚钢壳内浇注钢筋混凝土的圆柱形夯锤。夯锤的分量为10吨，在夯锤的底部应对称设置4-6个与顶面相通的排气孔，以便于夯锤落地是扫除底部的空气和起锤时减小坑底的吸力，排气空的直径为25-30cm，而夯锤的直径则应为1.8-2.0米