铁路道岔种类繁多，根据不同的用途，选择标准也不同。由于铁路道岔是后期在现场安装的，因此会受到外部环境的影响。为了避免道岔损坏或生锈，铁路工人还需要对道岔进行检修和维护，发现问题时及时维修或更换，为列车的正常运行创造有利条件。

铁路车站的道岔分布较多。根据不同的使用条件，选择的道岔类型也不同。常见的单道岔、双道岔、多道岔，无论是哪种类型的道岔，都应该做好使用维护工作，以防止道岔问题的发生。

那么如何预防道岔问题呢?让我们跟随道岔框架支距尺，轨道测量尺厂家了解一下。

 1.补充夯筑轨道床，道岔部设有道岔杆和连杆。每个轨枕孔路基应比叉枕顶部低50~60mm，并夯实路基。

 2.做好直轨基本方向，转动道岔的位置。道岔上的量规，单道岔导轨曲线。以直轨基本轨道为基准，所以道岔的维护首先应确定直轨道岔基本轨道的方向。当调节位于道岔方向中间时，如果前后左右连续动作涉及较大范围。应事先测量，对道岔位置进行总体布置，然后对道岔进行校正。

3.加强捣实操作，除规定普通轨道捣实外，还应根据道岔结构的特点适当进行手压实。道床应质量好，体积小。另外，要根据枕的宽度和分岔宽度及各部分的受力来决定。

数显式铁路道岔框架测量尺（以下简称框架测量尺）是用于测量铁路道岔导曲线支距尺寸的计量器具，也可用于测量道岔的框架尺寸。 在测量道岔结构尺寸时，禁止尺身跨接两钢轨，须用绝缘板 或压侧板接触钢轨，避免出现红轨。