沥青玛蹄脂碎石混合料是一种由粗集料、改性沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的典型的断级配粗集料嵌挤型混合料。

1、SMA的结构特点

SMA结构特点主要是三多一少，即粗集料用量多，占70%以上；矿粉用量多，8%～12%；沥青用量多，5.5%～6.5%；细集料用量少，一般为10%左右。SMA结构的优点是高温抗车辙，低温抗开裂，抗水损坏，抗滑性能好，耐疲劳能够延长路面的使用寿命。

2、SMA结构的原理

沥青路面混合料的高温稳定性、低温抗开裂、水稳定性、抗疲劳性能、耐久性、外表效劳功能等，往往是相互制约的。尤其是高温抗车辙性能及低温抗开裂性能之间，抗滑性能与耐久性之间，始终是突出矛盾。而SMA结构那么能良好的解决以上各种矛盾和缺点，因为：在SMA的组成中，矿料是间断级配，粗集料占到70%以上，因而产生非常好的抵抗荷载变形的能力，和较强的高温抗车辙能力。

SMA使用矿粉多，沥青多，并使用纤维作稳定剂，所以使混合料有较好的低温变形性能；如果同时使用改性沥青的措施，那么混和料的低温抗开裂性能更有大幅提高。SMA混合料渗水很少或几乎不渗水，故混合料的水稳定性很好。SMA一方面要求采用坚硬的、耐磨的优质石料；另一方面矿料采用间断级配，粗集料含量高，路面压实后外表形成大的孔隙，构造深度大，雨天高速行车下不易产生水漂，抗滑性能提高。

基于以上因素，SMA具有优良的抗车辙性能、抗滑性能，能够增强路面的使用性能，可以有效地提高路面耐久性，是当前国际公认的一种综合性能较好的沥青面层混合料。