在航空快运计算体积重要的时候，国际航空货物运输组织与我国的民航的规定有所不同。国际航空货物运输组织规定在计算体积重量时，以7000立方厘米折合为1公斤。而我国民航则规定以6000立方厘米折合为1公斤为计算标准。如一批货物体积为21000立方厘米，实际重量为2公斤，则其体积重量为21000÷7000=3(公斤)。计费重量是按货物的实际毛重和体积重量两者中较高的一个计算。如上例中以3公斤计费。当一批货物由几件不同货物所组成，如集中托运的货物，其中有重货也有轻泡货，其计费重量采用整批货物的总毛重或总的体积重量两者之中较高的一个计算。
远距离托运才是航空托运才是正确方向，毕竟也没有人在同省临省运输采用航空，这样反而显得很繁琐厂家也不会支撑；那远距离托运速度快就是它的特点了，飞机的速度本身就快，坐过飞机出去游玩的小伙伴应该深有体会，那在货物运输方面也是毫不逊色，比较在空中没有所谓的红绿灯，没有堵车没有绕路，可能只有一个砧状云会导致飞机返航，但是以现在的气象监测可以完全避免。
首先，能带上飞机的行李分两种，一种是随身携带，另一种是飞机托运。随身行李一般是不要额外收费的，如果是飞机托运行李，在一定额度内是免费的：持成人或儿童票的旅客免费行李额为头等舱为40公斤、公务舱为30公斤、经济舱为20公斤，持婴儿票的旅客无免费行李额。
如果托运的行李超出了免费额度，或者乘坐的是廉价航班，不包含免恶毒的行李额，那么就要付费购买了，旅客对逾重行李应付逾重行李费，国内航班逾重行李费率以每公斤按经济舱票价的百分1.5计算，金额以元为单位。比如：托运22kg，超过了2kg，如果全价机票是1000元的话，超重费就是：2x0.015x1000=30元。建议如果在称重时发现超重，可以拿出一些衣物，手提着进飞机，这样可以省钱。