现在我们可以在生活环境中处处见到小区膜结构车棚，不仅是因为小区膜结构车棚可以帮我们挡住雨雪等来袭。
小区膜结构车棚施工要做的前期准备比较多，但是大家知道分别有什么吗？在我们的小区膜结构车棚施工前小区膜结构车棚厂家会对小区膜结构车棚选用的膜材类型和用法用量进行现场验收，当然也要确保小区膜结构车棚材料在运输中不会遇到损坏的情况。小区膜结构车棚进行建设之前，小区膜结构车棚的相关工作人员都要对小区膜结构车棚的规划设计了解到位，目的是要互相强调小区膜结构车棚搭建时需注意问题，达成小区膜结构车棚装置的顺利进行。值得强调的一点是，在小区膜结构车棚现场需要进行操作的相关技术人员务必要持证件上岗和接受小区膜结构车棚搭建教育。小区膜结构车棚厂家要保证小区膜结构车棚安装使用的材料及外部条件已完成，小区膜结构车棚搭建需要的水电等物料也已经准备充分。解决小区膜结构车棚需要的用料放置存放问题时，需要用到脚手架子和绳网等工具防护，用来保障小区膜结构车棚用料及膜材不会被破坏到。
膜结构车棚所用的材料一般是由基布和涂层两部分组成。基布主要采用聚酯纤维和玻璃纤维材料，涂层材料主要聚氯乙烯和聚四氟乙烯。膜布主要分为三种材料：PTFE膜布、PVC膜布、ETFE膜布，产地分为进口和国产。膜结构车棚PVC材料的主要特点是强度低、弹性大、易老化、徐变大、自洁性差，但价格便宜，容易加工制作，色彩丰富，抗折叠性能好。
为改善其性能，可在膜结构车棚表面涂一层聚四氟乙烯涂层，提高其抗老化和自洁能力，其寿命可达到15年左右。Teflon材料强度高、弹性模量大、自洁、耐久耐火等性能好，但它价格较贵，不易折叠，对膜结构车棚裁剪制作精度要求较高，寿命一般在30年以上，适用于建筑。
膜结构车棚PVDF建筑膜材料是指在聚酯纤维编织的基布上涂上PVC底层，然后在PVC底层上涂PVDF（聚氟乙烯）树脂而形成的复合材料，该膜结构车棚膜材在我国现有的膜结构建筑上已广泛使用，目前的发展趋势是逐渐被PTFE建筑膜材所取代。
膜结构车棚PVDF建筑膜材（PVC膜材）的强度及防火性与PTFE相比具有一定差距，PVC膜材料的使用年限一般在10到20年。在膜结构车棚设计阶段所要考虑保证膜面有足够的曲率，以获得较大的刚度和美学效果；细化支承结构，以充分表达透明的空间和轻巧的形状；简化膜与支承结构间的连接节点，降低现场施工量。
汽车是现在大家出行的主要工具，膜结构汽车棚光照效率较高，汽车的出行率增加让膜结构得以推广，膜结构车棚高光提取系数，撞击屋顶的阳光以漫射光的形式从内部传递到房间，其强度根据屋顶和太阳之间的相对位置而变化。日光系数，室内空间的膜结构的紧度，通常为约10％从照明窗得到的。
即使在阴天，膜结构车棚的照度也可以满足大多数活动的基本要求。两个透射光和进入张力胶片室被扩散反射的光的，不产生眩光，阴影和布置的玻璃的照明区域必须由直射光的眩光得以避免。车棚颜色适中，两种颜色表示可见光的线性光谱透射率，因此室内白色或灰白色膜的颜色非常令人愉悦。厚度和它的属性涂层和附加精加工制造透射光谱学纤维必须提供PTFE涂层PVC涂布的聚酯薄膜的更详细信息，玻璃纤维膜的透射光谱更均匀。
天气不稳定因素可能导致膜结构汽车棚保护不到位，容易使膜结构外生锈影响美观，除锈的方法一般有：酸洗除锈、工艺除锈、喷砂除锈、磷酸洗涤。酸洗除锈是由酸洗槽内部进行生锈的处理，从酸洗槽取出部件进行清洗。工艺除锈仅适用于加工一些小型轻质圆钢，但手工除锈不仅是除锈的结果而且工作效率也相对较低，需要在工作期间操作的操作员必须谨慎并具有一定的耐心。
喷砂除锈处理结果相对完整，工作效率较高，主要是用喷砂机去除钢表面上的锈迹，然后去除原始金属的颜色。磷酸洗涤通常首先采集生锈的成分，然后使用2％浓度的磷酸进行一步磷酸盐处理。用这种方法处理的膜结构汽车棚的结构在外面产生一层磷酸盐薄膜，它不仅起锈作用，而且可以用来防止成分的反向刺绣。
膜结构停车棚是户外设施，安装时需要格外既要考虑性，有不可牺牲膜结构车棚的质量。一般是在加工厂进行加工成半成品后运输到现场进行安装，其安装工艺大致分为两种，焊接安装和螺栓连接。车棚的安装周期虽短，但想要安装好膜结构车棚，还是要有专业的技术。
焊接安装。钢构之间的连接方式中，焊接连接较为常见，既方便，强度也够。但此种方法必须专业人士进行焊接才能保证焊接质量。螺栓连接。钢构加工时，预在钢构件的连接处开孔，然后使用螺栓紧固。这种方式便于拆装，也有不少客户选择。
安装时要做好成品保护，膜材钢材到场后，钢构要放在平整的硬质地面上，膜材需要放在布上，地面上不能有硬物。雨天不可进行焊接工作。潮湿的环境中焊接，会降低钢构的脆性，影响焊接强度。大风情况下不可进行膜布安装。膜布安装需要爬上车棚，大风情况下容易出现意外，且大风情况下安装，还会影响安装质量。