这边做纺织、电子的厂子多，几乎每家都配过一台备用柴油发电机组，停电时顶一下。这两年环保和电价两头挤，不少老机组直接退役，堆在配电房角落里落灰。处置的时候最常见的做法是叫个收废铁的整车过磅，按废钢价拉走，一台两吨多的机组卖个三五千块就打发了。其实这东西的账完全不是这么算的。
个值钱的部位是发电机本体。柴油机那头是铸铁和钢，确实按废钢走，但后面拖着的那台发电机不一样。定子和转子里绕的都是紫铜绕组，一台常用功率200千瓦的机组，出铜量能有一两百公斤，这部分要按铜价折算，不是按铁价。拆的时候不要用锤砸，绕组连着铁芯，砸变形了铜线抽不出来，反而掉价。
第二个是控制屏和配电柜。屏里有铜排、断路器、互感器。铜排的分量不小，厚的能有二三十公斤；断路器和接触器拆开看银触点，量不大但单价高。柜体本身算废铁，里面的东西要单独掏出来。
第三个是散热水箱。这一项最容易被整台过磅吞掉。早年的机组水箱是全铜的，散热片和上下水室都是铜，一个水箱三五十公斤，按铜算和按铁算差好几倍。后来出的多是铝水箱或者铜管铝片，铝的也不亏。现场拿磁铁试一下、再用砂纸在边角磨一磨，露红铜色的就是铜。
第四个是油箱和管路里的残油。这一项不产生收入，反而要花钱，但最容易被忽略。机组底座里带一个日用油箱，剩的柴油要抽干净单独处理，机油、冷却液也一样，属于要交给有资质单位处置的废液。混进废铁里过磅，对收的一方和出的一方都不是好事。抽油之前先把电瓶线拆掉，防止误启动。
整机还是拆开，看一个指标就够：能不能启动。能正常启动、带负载跑十几分钟不冒黑烟、电压频率稳的机组，走二手渠道的价格明显高于拆解，尤其是康明斯、潍柴这类通用机型，配件好找，接手的人多。启动不了、缸体裂了、绕组烧黑的，就别折腾了，按拆解算，把上面四样单独挑出来。
还有一个细节：吊装。机组底座通常是整体钢架，重心偏柴油机一侧，吊点用原厂设计的吊耳，别随便挂皮带轮。装车前把油箱抽空，不然一路晃荡，到地方渗一地油，运费和麻烦都比省的油钱多。
提醒一下负责处置的人：动手之前先拍三张照片——整机外观、铭牌、小时表读数。这三样齐全，报价能谈得清楚很多。至于具体能卖多少，机型、年份、成色差别太大，得看现场清点和实际称重，口头报的固定数字都不作数。